רכב שעשו בו שימוש עם מוצרי "סטיל שילד" המנוע ותיבת ההילוכים ישמרו טוב יותר עד מעולה ויסבול פחות מבלאי ושחיקה.

דילמה גדולה ניצבת בפניכם, מי שעומד חסר אונים מול רכב משומש לפני קנייתו, מה מתחבא תחת הפח, כיצד לא אפול בפח ?  .

הייעוץ בהמשך הינו ברמה כללית ומכוון אתכם להליך בדיקה אשר בו תוכלו להגיע להחלטה האם להמשיך לדון על הרכב אשר מולכם ובמידת הצורך לבדקו במכון בדיקה , או להמשיך בחיפוש , אני מקווה שהטיפים במדריך זה יהיו לכם לתועלת

בישראל כלי הרכב יקרים ,הן עקב המיסוי המכפיל את מחירם והן עקב יחס השכר למחיר כלי הרכב. כך שבחירה לא נכונה ברכב פגום עלולה לפגוע קשות בכיס.

בהמשך הכתבה ,תמצאו טיפים ועצות אשר יוכלו לשמש כל אחד לבדיקה ראשונית, אני ממליץ למי שאינו בקיא  להתלוות עם אדם מומחה או הבקיא בתחום ולאחר בדיקת הערכה ראשונית לעשות שימוש במכון בדיקה ,לפני סגירת העסקה על הרכב שנבחר.

פרק ראשון – מצב חיצוני

כלי רכב נקי ,חיצונית ופנימית מצביע על תחזוקה נאותה או ניקוי יסודי לפני המכירה, את כלי הרכב הנקי קל יותר לבדוק.

קווים חיצוניים

קווי פח  חלקים נקיים מפגיעות ,ומגלים הנראים בהשתקפות האור מעידים על רכב נטול פגיעות חיצוניות, גלים בצביעה או צבע במרקם תפוז ,מעידים על צביעת אותו החלק או האזור,

צבע הרכב

על צבע הרכב להתאים לרשום ברישיון הרכב ולהיות בעל מרקם חלק מבריק ואחיד ,אלא אם הרכב נצבע, צביעת הרכב מעידה על כמה סיבות ,

א.      צבע שדהה והתקלף כתוצאה מחניית הרכב בשמש שעות רבות ללא כיסוי או טיפול בווקס לסוגיו ,הזנחה של ניקויו מלכלוך סביבתי לשלשת ציפורים אשר הזיקו לצבע.

צביעה לאחר תיקני פח,  קורה שהרכב נפגע בחניה  פגיעות קלות שריטות בחלקי הפח  לא בקורות השלדה שתוקנו היטב ,אינן קריטיות. אך יש לאבחן שאין התפתחות חלודה מתחת לצבע

שלימות הצבע

צבע מקורי בגוון אחיד ומבריק, מעיד על תחזוקה ברמה טובה, רכב חדש יחסית שנצבע מחדש ,דורש בדיקה מעמיקה לסיבת צביעתו,

צבע חסר ברק בעל פני שטח מחוספסים יעיד על חוסר תחזוקה ,חיצונית לפחות , בעל רכב אשר אינו מתייחס לתחזוקה חיצונית סביר להניח שרמת התחזוקה השוטפת תהיה בינונית ומטה.

שינו בגוונים של חלקים ברכב ,כגון כנפיים ,דלתות ,פגושים , יעידו על החלפת חלקים או תיקון כתוצאה מפגיעות מתאונה , מומלץ לבדוק את קורות הרכב ומפתניו ,לשלילת פגיעות בהם אשר יגרמו לעיוות או החלשת מבנה הרכב.

חלודה וריקבון בפינות הרכב ,בקורות סביב החלונות מעידים על בעיה לרוב כתוצאה מפגיעות חיצוניות , חלודה היא כבר לא מתכת וכמובן חוזק המרכב נפגע במקרה זה, צביעה על אזור רקוב אינה פותרת בעיה זו.

קנטים תחתונים

מתחת לסף התחתון המצא מתחת לקן הדלתות קימת  קורת אורך שבה בדרך כלל קנט סיום על קנט הסיום להיות שלם, נקי מפגיעות, פגיעות בחלק זה של הרכב נובעות בדרך כלל מפגיעות של אבנים עגולות המוצבות על מדרכות או בחניונים  ונהיגה לא זהירה שגרמה להתקלות בהן, פגיעות נוספות הן פגיעות ולחיצות בקנט התחתון ביותר כתוצאה מהרמת הרכב במוסך או בפנצ’רייה שלא מהמקומות שיעד לכך היצרן.. פגיעות באזורים אלה ברכב עלולות לגרום להתפתחות חלודה וחורים בעתיד. מעבר לפגיעה במראה הרכב.

פגושים ופנסים

יש לאבחן שלימות ללא שברים וללא חופשים ., לבדוק שהפגוש מחובר באמצעות הברגים לשלדה ואו המרכב, חיבור הפגוש באמצעיים כמו אזיקונים וכדומה יעידו על פגיעות , פגיעה בעצמה חזקה, תתבטא, אזור החיבורים לשלדה ואו המרכב.

ריפוד פנימי

ניקיון פנים הרכב וריפוד שלם ללא קרעים יעיד על תחזוקה מוקפדת ושימוש סביר, קרעים ותפרי ריפוד פתוחים יעידו על שימוש קשה בפנים הרכב , שימו לב גם לריפוד תקרת הרכב.

תא המנוע

מראה נקי ללא חלקים חופשיים ,נזילות שמנים ונוזלי קירור הם התחלה טובה., לכלוך של שמן שנוזל נראה שחור ובעל מרקם המעיל אבק וחול, נזילות שמנים  יעידו על אטמים לקויים ,במרקה זה יש לאבחן , אטם מכסה שסתומים פשוט וזול להחלפה , אטם מכסה עוקת השמן ניתן גם הוא בדרך כלל להחלפה בנקל , אטם ראש המנוע הוא הבעייתי יותר וידרוש פירוק ראש המנוע ואיתו יכול להגיע גם שיפוץ חלקו העליון של המנוע , הליך יקר יותר. נזילת שמן בין המנוע לתיבת ההילוכים ,ניתנת לתיקון שגם הוא יכול להגיע לסכום לא קטן.

מערכת קירור

שלימות הצינורות ,המקרן (רדיאטור) אי הופעת סימני קורוזיה לבנים בקצוות הצינורות יעדו על מצב תקין,, יש לוודא שימוש בנוזל קירור תקני , מים רגילים ,מים צבועים …יש גם כאלה לא יעשו את תפקידם ויגרמו נזק מתמשך למנוע .

מערכת החשמל

חוטי חשמל גלויים ,חשופים ,סרט בידוד (איזוליר בנד) המלופף ונראה חריג יעיד על תיקונים במערכת החשמל ,יש לוודא באיזה מכלול מדובר.  במכוניות חדישות בעלות מערכות אלקטרוניות לניהול מנוע וחיישנים יש חשיבות רבה לשלימות החיווט החשמלי.

צמיגים וגלגלים

אורך חיי צמיגים הוא בדרך כלל עד 4 שנים , מעבר לכך הצמיגים מאבדים מיעילותם בתחום אחיזת הכביש , תאריך הייצור של הצמיג מוטבע על דופנו. יש לבחון את הצמיגים מבחינת עומק החריצים , שחיקה אחידה ודופן שלימה. שחיקה לא אחידה בדרך כלל בצמיגים הקדמיים ,תעיד על כיוון פרונט לקוי זוויות שפיעה (קמבר) זווית קדם אופן (קסטר) וזוויות התכנסות או התייצאות אופנים שאינם תקינים. , הנובעים מהזנחה או לרוב מפגיעת  הצמיגים במדרכות , או מתאונות, דבר הדורש בדיקה כוללת של מתלי הרכב וחיבוריהם.

יוסי אבנר 054-540-0684